道路機械是用于修建公路、城市道路的路面和飛機場道面等的一種機械設備，道路機械指的是在整個道路建設及養護中所需要用到的一切機械，施工前期的挖掘設備，挖土機、推土機、鏟運機、裝載機等，一系列的機械化代替人工操作的工具。還包括前期的勘測設備全站儀、水準儀等測量儀器。根據路面結構層，按照機械用途，將路面機械分成：面層施工機械、基層施工機械、瀝青材料加工處理設備、石材集料加工處理設符等四類。壓路機的分類,以機械本身的重力作用，適用于靜壓式壓路機,各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實。又分鋼輪式和輪胎式兩類。碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。道路機械光碾應用最普遍，主要用于路震動壓路機,面面層壓實。采用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適于瀝青路面壓實作業。按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。道路機械前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。一般前輪轉向，機動性好，后輪驅動。道路機械為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。

目前，工程機械行業技術發展處于智能化、數字化、節能與環保的發展階段，工程機械一直向著微型化、減量化、巨型化、輕量化等技術發展階段。近年來，我國工程機械大型裝備獲得了長足的發展，企業緊密結合工程機械的需要和施工企業的要求，廣泛與用戶開展合作，與使用單位聯合研發、試制，充分滿足了用戶的需要，為國家重大工程建設施工做出了貢獻，實現了進口替代，取得了較好的經濟效益和社會效益。中國工程機械行業不可避免地遭遇了低位運行，但國家各項政策的提出以及我國工程機械企業產業鏈的逐步完善給工程機械企業渡過難關增加了信心。業內企業也抓住行業下行的陣痛期，開始修煉內功提升技術水平。工程機械的發展前景良好，目前，行業進一步的發展還是有很多機遇的。節能綠色產品最具市場發展潛力，市場的需求變化促進了節能綠色產品的發展，如城市生活與垃圾處理設備、建筑垃圾處理設備等。